片付けたいので値下げします!ヴィンテージ 1950s 海外製 大型トランク 1950-60's ヴィンテージ トランク - アンティーク、ビンテージの
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商品説明


種類...トランク型主な素材...スチールアンティークな大型トランクの出品です。実家の離れを改築するため掃除していたところ2つ出てきましたので出品です。年代の背景で言えば私の曾祖母が仕事や旅行で使ったと聞いております。開閉がうまくできなくなっておりますがインテリアとして置き物又はテーブルのようにもお使いいただけるかと思われます。2つセットで販売させて頂きます。単品からでも承ります。写真は分かりづらいので随時更新します。
レビュー
商品の評価:




5.0点(2658件)
- k-rio
- 前輪ブレーキ強化後、後輪も強化するために購入しました。 純正品との交換は、タイヤ交換が出来る人ならば簡単に出来ると思います。 タイヤ交換工具プラス、M8ボルト2本とM8ボルト用スパナを用意すれば素人でも出来ました。 前輪に、車止めをして変速機を1速かバック、Pにしてハンドブレーキを解除。 後輪片輪を、ジャッキアップしてタイヤを外してドラムの穴にM8ボルトを締め込んでいくと純正ドラムが外れます。ホイールボルト穴とボルトを合わせてこちらのドラムを奥まで入れるだけです。 交換直後は、効きが甘く下り坂に停車した時にハンドブレーキを強く引かないと動き出しました。10Km位走行後は普通に効く感じでした。後輪なので制動力が劇的に変化した感じはしませんが、気のせいなのか?発進が軽い気がします。 レインボーオートの、HPを覗いてみると判ると思いますが! ジムニーで、サーキット走行しています。滑りやすい悪路ではなく舗装され路面摩擦が高い状態で自動車を使用する事でブレーキに対する不満→改善の取り組み製品の一つだと思います。 JB23 5型以降の場合は、ブレーキ強化の初期に大容量マスターシリンダーへの交換からが望ましいと思います。ブレーキペダルの遊び、立上がりの遅さは制動時の空走距離が長くなり危険です。 今後は、レインボーオートの大容量マスターシリンダーも扱って欲しいと思います。
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