ダホン系 フォーク 16インチ ルノー マグネシウム合金製 絶版品 ダホン系 フォーク 16インチ ルノー マグネシウム合金製 絶版品 - メルカリ
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商品説明
GICのルノー・マグネシウム8（MG-FDB167）のフォークです。\r16インチ用で305および349どちらも装着可能。\rまたフォーク先にダボ穴あり、キャリアやフルサイズフェンダーが装着可能。\r重量はVブレーキ台座付で実測373g。\rフォーク単独で出てくることはまずないし、車体自体も14インチモデルのマグネシウム6やミニベロモデルのマグネシウム8より生産数が少なく早々に絶版となり、販売も9年前になるレア車体なので入手困難です。\r\r軽量折りたたみ自転車で評価が高いルノーのライトシリーズの中でも初期の製品でありながら、軽さにかけては現行品より上を行っていたマグネシウム8のフォークで、一般的なアルミフォークが400g以上あるのに対してこちらは370gちょっとしかありません。\r\rプラチナライト8は所有していないので計ったことがありませんが、ウルトラライト7TRY163はなぜかフォークが重く実測564g（画像6）もあってこちらの方が200gちかくも軽く、いまより技術的に勢いがあったダホンのプレストSLのフォークは450g（画像7）あり、まだこちらの方が70gも軽いです。\r\rまたカーボンフォークとはフォーク先のダボ穴の有無で差別化できており、私が所有している実用用途でフルカスタムしたTRY163もフォークはこれを装備し（画像8.9：出品物とは別個体）349にインチアップした上でキャリアを搭載して、買い物や近場でのアウトドアで運用しています。\rもともとホイールベースが短くてハンドリングが過敏なダホン系小径車では、フォークに荷重をかけても不自由にならないばかりか直進安定性が高く向上し乗りやすさが増す上に、積載力でもフォーク搭載キャリアの方が昨今流行のキャリアブロック式より優れているので、ダホン系小径車で積載に振ったカスタムをする場合フロントキャリアと並んで重要なカギになるのがこれらの軽量金属フォークとなります。
| カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>サスペンション・フォーク>>>フロントフォーク |
|---|---|
| 商品の状態: | やや傷や汚れあり","目につく傷や汚れがある |
| ブランド: | RENAULT |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 未定 |
| 発送元の地域: | 埼玉県 |
| 発送までの日数: | 2~3日で発送 |
レビュー
商品の評価：
4.4点(2653件)
- 購入者47265088
- 騙された。クランプ部分がシルバーのものを探してこちらの商品を購入したのに、届いた商品はブラックだった。あさひの商品はもう二度と買いません。
- さとうさおり
- プラ製のものよりブレーキの感触が良くなった。 ショートタイプのレバーで個人的に好きです。
- りえこ1638
- ブレーキレバーが壊れてしまい、探していたところ、これを見つけて購入。 実際装着すると一段とカッコよくなりました！
- PRW5000
- 商品はヤマハの純正であり何らの問題もない。
- 角田美佳
- 思ったよりオシャレでした、しかし、素人である自分が取り付けるのは大変かも、ワイヤーの取り付けが難しかった
- kasedamama
- 小ぶりですが、にぎりやすいです。 何よりカッコイイです。
- ブタゴリラ2958
- なかなか手に入りにくい品が、早く入手でき、満足しています。
- ようさいだいすき
- 原付のレバーが冷たいので、付か無くても自転車に付ければ良いとダメ元で購入。 シリコンスプレーを使いささっと取り付けました。 エンド部分はカッターで、穴明して綺麗に着きました。 残りは、自転車に。 取り付けだけでも、切れずに丈夫でした。
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